1.一种半挂车的外置式牵引托盘，其特征是，包括托盘体(10)，所述托盘体(10)固定

  所述托盘体(10)整体呈盒形，包括上层板(1)、下层板(2)、牵引销(3)以及夹设在上层

  所述上层板(1)焊接固定在半挂车车架(20)的下端，所述下层板(2)通过多个连接件与

  2.根据权利要求1所述的半挂车的外置式牵引托盘，其特征是，多个所述连接件中包

  所述横梁(4)的横截面呈U形，具有一个底面和与底面垂直的两个侧面，从而形成U型的

  横截面，且所述横梁(4)的两个侧面上端均与所述上层板(1)焊接固定，所述横梁(4)的底面

  3.根据权利要求2所述的半挂车的外置式牵引托盘，其特征是，多个所述连接件中还

  所述下层板(2)与所述上层板(1)均为矩形，且所述下层板(2)的尺寸小于所述上层板

  所述下层板(2)的四个边分别通过四个斜板(5)与所述上层板(1)的四个边相连，且每

  4.根据权利要求1所述的半挂车的外置式牵引托盘，其特征是，所述牵引销(3)包括

  所述销座位于所述上层板(1)与下层板(2)之间的区域并通过螺栓结构与所述下层板

  所述销头的一端与所述销座固定为一体，另一端穿过所述所述下层板(2)中部的通孔

  5.根据权利要求1所述的半挂车的外置式牵引托盘，其特征是，所述上层板(1)、下层

  本实用新型涉及半挂车技术领域，具体来说，涉及一种半挂车的外置式牵引托盘。

  输交通工具，大多数都用在运输大型货物。在当今加快速度进行发展的社会中，运输效率成为人类首选的

  底面相平齐，牵引销向下凸出，从而与车头的相关连接结构相配合。然而，这样的牵引销结

  构存在一些问题，例如，当车辆行驶在不平的路面导致上下颠簸时，半挂车与车头的连接处

  容易上下碰撞，一单出现这样的情况，不仅会影响车辆的寿命，甚至有可能导致牵引销处的连

  所述托盘体整体呈盒形，包括上层板、下层板、牵引销以及夹设在上层板和下层板

  所述横梁的横截面呈U形，具有一个底面和与底面垂直的两个侧面，从而形成U型

  的横截面，且所述横梁的两个侧面上端均与所述上层板焊接固定，所述横梁的底面的下表

  简单、重量轻，不影响牵引销原本的牵引效果。同时，因牵引托盘相对于半挂车车架地面向

  下凸出，可使半挂车车架中朝向车头的一侧较高，从而使半挂车车架的尾部下沉，这样能够

  使货物自行溜坡降低一部分卸货阻力，降低重心，使车辆行使更稳定；另一方面，牵引托盘

  提高了半挂车与车头连接部位的离地距离，使半挂车与车头发生碰撞的几率变小，减轻了

  1、上层板；2、下层板；3、牵引销；4、横梁；5、斜板；10、托盘体；20、半挂车车架。

  方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是

  全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳

  参照图1‑图2所示，本实用新型提供了一种半挂车的外置式牵引托盘，包括托盘体

  10，托盘体10固定安装在半挂车车架20的下方；托盘体10整体呈倒梯形的盒状，包括上层板

  1、下层板2、牵引销3以及夹设在上层板1和下层板2之间的多个连接件；上层板1焊接固定在

  半挂车车架20的下端，下层板2通过多个连接件与上层板1焊接固定为一体；牵引销3固定在

  优选地，多个连接件中包括两个横梁4；横梁4的横截面呈U形，具有一个底面和与

  底面垂直的两个侧面，从而形成U型的横截面，且横梁4的两个侧面上端均与上层板1焊接固

  定，横梁4的底面的下表面与下层板2焊接固定；两个横梁4相互平行且分别位于下层板2的

  优选地，多个连接件中还包括四个斜板5；下层板2与上层板1均为矩形，且下层板2

  的尺寸小于上层板1；下层板2的四个边分别通过四个斜板5与上层板1的四个边相连，且每

  通过上述的两个横梁4配合四个斜板5形成的连接件结构，能确保托盘体10的稳

  定可靠，使上下层板的间距不发生改变；托盘体10承重时，上述结构能够抵抗垂直向上的压

  力，通过横梁4的承重以及斜板5的传递，并在各个板上产生轻微的形变，可将压力作用方向

  发生改变为下层板向中间挤压，以及上层板1向周围拉伸，使上下层的板强度抵抗了这个变

  形，具有较好的刚性；以此来实现对半挂车车架20的托举作用，不会发生轻易发生塌陷，满足

  进一步地，牵引销3可包括销座与销头；销座位于上层板1与下层板2之间的区域并

  通过螺栓结构与下层板2固定；销头的一端与销座固定为一体，另一端穿过下层板2中部的

  轻，不影响牵引销原本的牵引效果。同时，因牵引托盘相对于半挂车车架地面向下凸出，可

  使半挂车车架中朝向车头的一侧较高，从而使半挂车车架的尾部下沉，这样子就能够使货物自

  行溜坡降低一部分卸货阻力，降低重心，使车辆行使更稳定；另一方面，牵引托盘提高了半

  挂车与车头连接部位的离地距离，使半挂车与车头发生碰撞的几率变小，减轻了因半挂车

  照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本

  实用新型的技术方案做修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范